[摘要]适合在主干道装置，对灯杆的要求比较高，特别是在机动车道与非机动车道没有绿化带阻隔的情况下，为了满足交通信号灯装置位置要求，有必要选用比较长的横臂。
一、悬臂式：
适合在主干道装置，对灯杆的要求比较高，特别是在机动车道与非机动车道没有绿化带阻隔的情况下，为了满足交通信号灯装置位置要求，有必要选用比较长的横臂，
灯杆装置在缘石退后2m处。这种装置方法的优越性在于习惯多相位路口的信号设备的装置和操控，减少了工程电缆的敷设难度，特别是在杂乱的交通路口更简单规划多种信号操控方案。
悬臂式2适合在支路装置，为了坚持灯头距离，一般只装置1~2组，辅助信号灯有时也选用这种装置方法。
悬臂式3:是一种不推荐的形式，只适合在中分带比较宽、进口车道较多的情况下装置，并且需要在交叉口进口和出口一起装置了两套，因此是一种非常浪费的形式。
二、柱式：
柱式装置一般是应用于辅助信号，装置在出口车道的左右两边，也可装置在进口车道的左右两边。
三、门框式：
门式是车道交通信号灯操控方法，适合在隧道入口处或改换方向的车道上方装置。
四、附着式：
横臂上的信号灯横向装置，立杆上的信号灯竖向装置可作为辅助，一般能够作为行人-自行车信号灯。