增压器压力出现问题注意事项：
1、叶片断裂或操作主要是由于外来的异物所构成的。
由于柴油发电机涡轮的叶片暴露在高温燃气中并作高速旋转，若有很小一点硬物，就会产生很大的冲击，就会使叶片产生弯曲或呈现裂纹。
2、轴承烧损普通是由于润滑油的压力过低、润滑油量过少或滑油中的杂质过多所致。若增压器在运用中润滑油不清洁，机油中混入金属悄等杂质，很容易惹起轴承烧损。
3、增压压力过高，常常伴随着增压器超速。构成这种缺点的缘由有：燃油供给系统工作不良，致命个别汽缸熄灭不良；排气门漏气，使排气温渡过高；增压器涡轮喷嘴环被积碳堵塞，招致流通面积减小，燃气的喷出速渡过快，使转子组的旋转速度加快。
4、柴油发电机增压器在某一稳定转速下运转时，向熄灭室内部保送的空气量缺乏，且保送的空气压力呈现很大动摇，同时还伴随着压气机处有气喘的响声，这种现象称为“喘振”。构成这种缺点的要素有：气流通道堵塞；涡轮增压器的扩压器或喷嘴环的叶片发作变形或呈现松动现象，构成气流通道外形产生变化，使增压器与柴油机不能匹配；操作不当等。
5、增压压力降落是指在机组所带的负荷相同的条件下，增压压力的数值相对变小。增压器的转速降低且增压压力降落主要是由于废气涡轮方面或机械部分呈现缺点所致。这种缺点可能是喷嘴环叶片因高温而变形，使喷嘴流通面积增大；或排气管接头处有漏气现象，使涡轮中能够应用的废气能量减少。属于机械方面的要素是增压器长期得不到维护，而涡轮壳内部叶轮处积碳过多，使转子组的旋转阻力增大。若增压压力降低且增压器的转速无明显变化，则缺点普通出在压气机方面，如空气滤清器滤芯过脏，压气机内部的气流通道被灰尘和油垢污损，招致碰运气机效率降落等。
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