西安聚车汇汽车隔音改装，汽车隔音改装的引领者

西安聚车汇认为一套昂贵的汽车音响系统，即使装上高级的器材，如未经合理调试，整套音响系统可能比原车音响还要糟。调音成败的基础建立在施工品质上，不正确的安装方式及配线途径，会使调音工作变得困难。其实调音的内容有调音经验，只是大部分的人都还在摸索，从失败中获得经验。

事实上，即使你已经完成工作但也许觉得还不满意，因为它还可以更好。汽车隔音改装通常调过的系统十之八九都隐蔽着或多或少的问题，这些问题得到了解决，音响系统就可以发挥更好的表现。

时间延时Time Delay，则是使每个喇叭都在同一个时间点到达人耳而不会有相位差，汽车隔音改装系统的每个喇叭没有时间差而达到线性相位；相位差容易引起分频点附近有剧烈峰谷，零相位差可以达到*的线性响应。EQ均衡则是对音色进行修饰；这里请注意，EQ无法解决结构性问题，也就是说你的音响系统因为安装或车内声学环境形成的驻波，EQ是无法解决的，但它可以改善你的听感，修饰你的音色。

低音：60Hz-200Hz，是声音的基础部份，其能量占整个音频能量的70%，是表现音乐风格的重要成份。适当时，低音张弛得宜，声音丰满柔和，整个车厢充满着能量感与张力，不足时声音单薄，没有能量感，感染力差。150Hz，过度提升时会使声音发闷，明亮度下降，鼻音增强。

在汽车音响里，往往将中低音做得较弱，因为中低音强则将车门改装的敝端曝露了出来，因此许多调音师将低音压低以提升清晰度，但缺乏能量感，而将超低补强，这时出现低音弱，超低多而使低音听感从后面传过来或者比例明显不协调。

直到声音很大，或者说你可以接受的大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?

假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥的状态。

他们之间区别在哪呢?一方面，汽车上的座位是分列左右的，因此听众坐在车上，耳朵到两边喇叭的距离也是有近有远，这就注定听众所产生的听感，会往左或往右产生偏移。

另一方面，在车厢内，喇叭往往只能安装在A柱、三角位、门板等位置，各门板共振，肢体空间不足，无法像家庭音响那样保持在同一个界面，指向角度往往各有出入。各个喇叭还原出的声音，在方位和相位上大有出入，声音的整体性也会变得支离破碎。弄清了这些，我们就会明白，为什么汽车需要调音。