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查看更多>活塞环的异响有什么特征？
发布于 2019年12月16日
[摘要]当活塞环折断，或者活塞环与活塞环槽间隙过大时会引起一定的敲击声。气缸上部磨损后，活塞环与气缸上接触不到的地方几乎没有磨损形成台阶，如修理不当，使活塞环与气缸台阶相碰，会发出一种纯哑的“噗噗”的金属碰击声，随着转速的升高，声响也随之增大。
活塞环的异响有什么特征？
（1）活塞环的金属敲击声
当活塞环折断，或者活塞环与活塞环槽间隙过大时会引起一定的敲击声。气缸上部磨损后，活塞环与气缸上接触不到的地方几乎没有磨损形成台阶，如修理不当，使活塞环与气缸台阶相碰，会发出一种纯哑的“噗噗”的金属碰击声，随着转速的升高，声响也随之增大。
（2）活塞环漏气声响
原因与特征：活塞环弹力减弱使活塞环与气缸壁密封不严、活塞环的开口间隙过大或开口重叠、气缸壁划伤有沟槽等，都会造成活塞环漏气。活塞环漏气时会出现一种空洞的“吱吱”声响，严重时有较明显的“噗噗”声响。判断方法：向气缸内注入一点润滑油，若声音降低或消失，但不久又出现，即说明活塞环漏气。
（3）活塞环积炭过多的异响
故障特征：积炭过多时的声响是一种尖锐的“喋喋”声，发动机有时还不容易熄火停车。积炭的原因：活塞环与气缸壁密封不严，开口间隙大，活塞环装反，开口重叠，使润滑油窜入燃烧室引起，或者因汽油标号不符合要求，混合气过浓，空气滤清器过脏导致。
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