[摘要]减水剂的含气量会对混凝土的和易性、抗压强度比和坍落度经时变化量都会有不同程度的影响，但综合来看，含气量增加所带来的影响，有利的方面似乎要大于不利的方面，特别是考虑到含气量对混凝土的和易性和耐久性带来的显著改善作用
减水剂的含气量会对混凝土的和易性、抗压强度比和坍落度经时变化量都会有不同程度的影响，但综合来看，含气量增加所带来的影响，有利的方面似乎要大于不利的方面，特别是考虑到含气量对混凝土的和易性和耐久性带来的显著改善作用。而且在前面的实验数据中，虽然有些样品的含气量超出了标准规定的要求，但强度都能满足标准的要求，坍落度1h经时变化量也基本在合格的范围之内。这种情况下，如果仅仅以含气量的不合格来判定减水剂不合格，似乎存在不妥之处。
再进一步，现行标准用标准材料对外加剂进行检测的方法虽然有一些可行之处，但减水剂其实与混凝土的其他材料是分不开的，只有将减水剂放在应用的混凝土材料中才能看出减水剂的实际性能。因此，建议对外加剂的检测应该是对掺有受检外加剂的实际应用混凝土的相关参数进行检测，即相当于是一个配合比验证，这样得出的检测参数，相比用标准材料检测出的参数，对实际工程应用或许更具有指导意义。
通过对高速公路抽检的46个减水剂进行分析，讨论了减水剂的含气量对混凝土的减水率、抗压强度比和坍落度1h经时变化量的影响，综合考虑，含气量增加带来的有利方面要大于不利方面。现行的外加剂检测标准存在着一些不是很合理的地方，建议对外加剂的检测应是对掺有受检外加剂的实际应用混凝土的整体的检测，而不是单纯对外加剂的检测，这样对实际的工程应用更具有指导意义。
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