道路交通噪声的现状
()谈及道路交通噪声是指在道路行驶过程中机动车辆产生的噪声。随着城市化进程的加快,城市路网密度和小汽车保有量正在逐年增加,截至2019年底,全国机动车保有量达3.48亿辆之多,我国城市道路交通噪声污染越来越严重。在城市整个环境噪声污染中,道路交通噪声已成为主要源头,对人们的日常生活、工作、休息带来了严重的不利影响,已经成为近年来居民投诉最多的污染问题之一。
干扰工作、休息和睡眠
适宜于人们正常生活、工作和学习的较为安静的环境等效声级为30到40分贝,超过50分贝的噪声则破坏安静,对人们学习、休息产生干扰;60分贝以上的噪声使人烦躁不安,会使大多数人难以入睡;70分贝以上的噪声使人精神不振,身体乏力,难以集中精神;90分贝以上的强声级噪声则会造成人们反应迟钝,导致生产事故增多。2019年《中国环境噪声污染报告》显示,我国地市以上城市,昼间道路交通噪声等效声级平均值为67分贝,夜间为58.1分贝,已经明显影响到人们的正常生活。
影响驾乘人员
枯燥无味又强烈的噪声会引起驾驶员及乘客心情烦躁,注意力分散,心绪不安,头昏脑胀甚至会像催眠曲一样使人疲劳困倦、打盹。研究资料表明高震动和高噪声易使司机疲劳,思维紊乱和注意力分散,从而引发各种交通事故。
引发疾病和其他危害
大量调查和实验结果证明,大部分高血压和心脏病的发展、恶化与噪声有着密切关系,因为噪声会引起人体紧张的反应,使肾上腺素增加,因而引起心率改变和血压升高。噪声还能影响人的神经、心血管和胃肠消化系统,引起减退、失眠、心跳加快、心律不齐、消化不良、食欲下降等,更强的噪声会刺激耳腔的前庭。对那些专职驾驶员,或长期处于道路噪声干扰的居民而言,危害性十分明显。
道路交通噪声的分类
排气噪声
排气噪声是汽车的主要噪声源,它通常比其他噪声要高10~15dB(A)。排气噪声主要是由发动机排气阀周期性开闭所产生的压力脉冲激发气流振动而产生的,噪声能量主要分布在200Hz以下的低频区。
发动机噪声
内燃机机壳噪声是由于机械力作用和气缸中气体受压缩并燃烧产生的气体压力作用在活塞与气缸壁上而产生的,两者都能引起发动机外表面振动而辐射噪声。内燃机噪声和它的燃烧方式、发动机结构、转速、排量、负荷等因素有关,其中,燃烧是主要的噪声源。
轮胎噪声
当车速达到50km/h以上时,轮胎噪声就显得很突出了。轮胎噪声是一种高频噪声,主要由轮胎花纹和路面之间互相挤压空气所产生的。其中轮胎花纹形状是影响轮胎噪声的重要因素。横肋状花纹噪声较大,竖肋状花纹噪声较小。轮胎噪声变动范围可以很大。
道路交通噪声的监测目的
主要测量交通噪声源的噪声强度,分析道路交通噪声声级与车流量、路况等的关系及变化规律,研究道路交通噪声的年度变化规律和变化趋势,为合理规划城市道路和建筑区域,设置绿化带和声屏障等降噪措施,提供技术数据和实施依据,从而减少道路交通噪声对广大人民群众带来的影响。