的粘度对发动机的正常运转至关重要，为了防止发动机运动零件间的接触面磨损，润滑油必须有足够的粘度，以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜，从而使得汽车发动机顺畅运转。在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，应尽可能选用粘度小的机油，如果粘度过大，则很可能造成发动机启动时磨损，发动机过热等情况。
夏季虽然温度高，但是环境温度和发动机的工作温度还是要区分开，不能混为一谈。因为发动机在充分热起来之后，所达到的工作温度在夏季和冬季是差不多的，水温都是在90-100℃左右，如果你的爱车在冬季使用的是5W30机油，那么在夏季你同样可以使用这个粘度的机油。W右边的数字比如“30”是发动机在100℃工作温度下测得的机油粘度，也就是发动机内部各摩擦副间隙所匹配的粘度和油膜厚度。这个粘度是发动机厂家经过科学计算后得出的，车主不应该随意改变。
据小编研究表示：“现代发动机技术的革新促使了选购润滑油观念的改变，车主应根据自己的车况选用适合粘度的润滑油。对于电喷高压共轨技术发动机，推荐使用柴机油20W40、40粘度，15W30粘度也可适用。直喷发动机（也俗称大泵车），根据工况、气温等条件，宜选用较高粘度的润滑油，如20W50、50粘度油品。”
一般情况下，好的随着温度的升高，粘度的变化会比较平缓，而且不会迅速变稀。不管何种类型的发动机，若选用低粘度油品能够保证发动机的机油压力表显示在正常范围值的前提下，建议尽量选用较低粘度的油品，低粘度油品流动性较好、发动机阻力小，发动机产生积碳的可能性也会降低，燃油经济性。