[摘要]公路养护施工很多情况下是泡在水中或铺于湿度很大的环境,所以必须具有良好的抗水解性能和湿态机械性能或者是露在阳光下,有紫外线辐射、高低温的交替,为满足公路运输的需要,昆明土工布路面养护重在交通量的路段以及大力发展水泥混凝土路面。那么怎样养护土工布呢?
公路养护施工很多情况下是泡在水中或铺于湿度很大的环境,所以必须具有良好的抗水解性能和湿态机械性能或者是露在阳光下,有紫外线辐射、高低温的交替,为满足公路运输的需要,昆明土工布路面养护重在交通量的路段以及大力发展水泥混凝土路面。那么呢?
现在土工材料市场上的土工布,存在着质量差、耐用性差、使用次数少等弊端,不仅影响养护质量,同时也给施工企业造成了材料、人工和资金的浪费。现在市场上销售的土工布,价格虽然不高,但是因为使用的原材料较差,导致昆明土工布的强力以抗穿刺能力、抗紫外线能力较差,影响施工从而造成了资金的巨大浪费。
为改善路面状况、提高通行能力,路面养护对旧的水泥路面采用冲击锤,将病害板块破碎成混凝土块,用水泥砂浆灌浆,振动压路机碾压成型,翻挖硬路肩,用石灰土、二灰碎石进行补强,将硬路肩改造成行车道。使路面达到 16m宽,构成4个车道;全幅16m宽,铺筑20cm厚二 灰碎石补强层;加铺9cm沥青混凝 土面层;维修挡土墙,使挡土墙顶面 与路面边缘坡度一致;在挡土 墙外侧做2m宽的绿化带。
昆明土工布养护基层补强。由于基层损坏较严重,且破坏深度不等,为便于排水,故对软弱的部份先采用二灰碎石补 强,然后再统采用22cm厚的灰碎石层进行补强,并与原水泥混凝土板标高致。二灰碎石施工中采用压路机进行碾压,对压路机碾压不到的部位,应挖除二灰碎石并用C15贫混凝土补强。
不应在半刚性基层与刚性板之间、以水泥板块之间的接缝出现反射裂缝,采取翻挖破碎板、铺筑二灰碎石补强层、铺设土工布、加铺沥青混凝士面层的试验路方案。不但要考虑产品成本,还要注意其在使用环境中所需的物理化学性能。