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东营/烟台我国膜结构充电桩的发展状况

发布于 2021年09月28日

[摘要]国庆假期马上就到了,本期小编给大家分享的内容是我国膜结构充电桩的发展状况。我国充电设施起步较晚,发展相对落后于欧美及日本。06年左右开始陆续发展,2010年我国电网投入建设的大型电动汽车充电站开始商业运行,充电站可以提供快充和慢充两种作业方式。
国庆假期马上就到了,本期小编给大家分享的内容是我国的发展状况。我国充电设施起步较晚,发展相对落后于欧美及日本。06年左右开始陆续发展,2010年我国电网投入建设的大型电动汽车充电站开始商业运行,充电站可以提供快充和慢充两种作业方式。
但是,由于当时涉及充电设施产品生产的标准在关键组件上的尺寸准 确度不高,使得产品的兼容性相当差,没有出现真实意义上面向大众的充电服务网络。
近两年来随着新能源汽车的不断发展和普及,我国战略层面的力挺为膜结构充电桩的**提供了良好的平台,膜结构充电桩市场开始蓬勃发展,充电桩建设的地域覆盖面也越来越广。我国相关政策指出要将城市停车场的建设纳入城市合理规划布局中,并在停车场配备充电桩,新建住宅停车位须配备充电桩。新标准是我国参照世界其他国标准的优点,结合本国自身发展情况而制定的新体系。新标准的颁布进一步加强了膜结构充电桩的生产规范性,使用**性以及充电兼容性。使人们了解电动汽车的优点,认识到电动汽车的发展前景,能够放心的使用电动汽车。在这个大环境的带动下,电动汽车充电桩的建设稳步前进,不断取得新的成就。以国电网为代表,其充电桩产品都具备较好的人机交互界面,多种可操作模式,自动化充电控制系统以及高速的通信接头等。充分考虑到当下电动汽车快速发展的势头,国电网加强了基础充电设施的建设力度。
本期小编主要给大家讲解了我国膜结构充电桩的发展状况,大家都了解了吗?大家还有什么想要了解的内容,可以告诉小编哦,小编整理好新闻后,下期新闻在跟大家见面。本期到这了小编就要跟大家说再见咯。