在公路桥梁中的应用，主要是对旧的桥梁和建筑构造物进行维修。如结构物露筋、暴筋、蜂窝麻面以及局部的破损等处的维修。它与普通砂浆相比，粘结力大，防水，施工工艺与普通砂浆相似，但修补层厚度可以比普通砂浆厚度薄，修补前不用对旧混凝土用水冲洗或湿润。
对旧桥因钢筋锈蚀混凝土胀裂的维修工艺如下：凿除混凝土表面的碎片；用打磨机对混凝土表面和锈蚀钢筋进行打磨；用环氧树脂浆对钢筋进行防护；用
水泥钢筋混凝土矩形板桥，主要的病害是：
1、桥面板底蜂窝较多；
2、桥面板底下层受力主筋及箍筋锈蚀严重且外露。
考虑这两座桥的实际情况，我们采用以下施工方法：
1、在桥底搭设满堂式脚手架；
2、先将蜂窝处起壳的旧混凝土清除干净，对外露的锈蚀严重的钢筋用钢刷进行除锈；
3、在露筋处焊接竖向钢筋；
4、在竖向钢筋上加焊横向的∠20×3的角钢，作为放置木模板的支架；
5、在蜂窝及露筋处涂抹水性环氧树脂胶液2道（水性环氧树脂乳液与DFG胺固化剂的重量比为4:1）；
6、将木模板放置于钢支架上，每块木模板尺寸为2000mm×500mm.再在木模板上堆放水性环氧树脂砂浆，根据桥底蜂窝麻面损坏程度，加铺的砂浆厚度为3cm.
7、在木模板上预留灌浆孔，将灌浆管先埋入灌浆孔中，灌浆管露出模板1cm;
8、将木模板向上顶住桥底，在木模板下用钢管或者木方支撑。要保证砂浆和桥底没有孔隙，使砂浆尽可能的粘住桥底；
9、待砂浆凝结达到28d强度后，用灌浆机将普通环氧树脂乳液灌入孔内（普通环氧树脂乳液与固化剂的重量比为4:1）；
10、灌浆结束后，用普通环氧树脂胶封住灌浆孔。灌浆稳定5d后再拆去木模板和下面的支撑。
“专业决定专注，服务成就未来”，以专注的态度、专业的服务服务于客户。
武汉安建宏业建筑材料有限公司产品在众多的大型工程上已通过了验证：鸟巢、工人体育场、京能热电厂、京沪高铁、湖南大厦、天津大无缝钢厂、北京工业大学、月亮河城堡、北京市统计局、钓鱼台7号院、兴康家园、天创世缘、太阳星城、曹妃甸首钢、国家话剧院等。