长沙学车今年将试行“先培训后付费”的模式

长沙学车今年将试行“先培训后付费”的模式

    长沙学车今年将试行“先培训后付费”的模式 

    从日前召开的长沙市驾培机构校长培训班暨新国标宣贯会上了解到，从今年6月1日开始，全市驾培机构将实施新国家标准。同时，今年下半年，长沙还将全面实施计时计程培训管理系统，学员可将学时储存在IC卡中，每次练车前、后刷卡进行记录，达到规定学时后进行相应考试，以此将学员学时与教练员捆绑在一起，逼迫驾校管理到位，保障学员学时及学车质量。 

　“计划今年9月底前完成验收并正式运行。”市机动车驾驶员培训管理处相关负责人介绍，该系统计划于5月底完成招标文件的编制工作，6月底完成招投标并确定中标单位，7月底完成车载设备及软硬件的安装，8月底完成IC卡计时计程培训管理系统试运行。

　　在新开办的驾培机构及个别具备相关条件的老驾校中，试行“先培训后付费”模式，突破传统的先付费后培训和教练员选择学员的定式，届时学员可以根据教练员素质、信用度、培训能力等，自由选择教练员。该模式争取在今年8月底前完成试运行，由点带面逐步实现整个驾培行业经营和管理模式的变革。

　　此外，在今年年底前，长沙还将完成理论强制培训。采取网络授课与驾校集中培训相结合的模式，利用专业公司网站开发科目一、二、三理论培训的相关课件，以较低的收费方式服务学员，提升驾驶员的综合素质。

    长沙市机动车驾驶员培训管理处(以下简称市驾培处)了解到，为规范长沙驾培市场，长沙将采取“整顿、规范、提高”的创新措施。采取“定员招生”，解决驾校学员积压。推行“先培训后收费”制度，让学员学车自己做主。建立“IC卡计时计程”培训管理系统，学员学时全程信息化管理。

     创新1

    “定员招生”解决驾校学员积压

    目前，部分驾校积压学员上万名，培训车辆和教练无法满足需求。“正在制定‘定员招生’政策，根据驾校培训能力，核定其招生人数。”市驾培处主任熊文革说，“定员招生”正在起草草案，将联合公安部门一起核定。

    “定员招生”是按驾校训练能力核定招生人数，训练能力包括场地、教练车、教练员等。同时，招生人数是按驾校最低培训能力来决定的，比如一个驾校有100台教练车，但只有50名教练员，那就只按50名教练员的规格来核定招生人数。按相关规定，目前每台教练车的培训能力是6.53人/月。

    创新2

    “先培训后收费”解多种弊端

    驾校没有了超负荷的学员积压，学员是否能得到较多的培训时间，考取驾照是否能得到尽快安排 为此，长沙拟在今年底或明年上半年实施“先培训后付费”制度。

    同时，这一模式将突破传统教练员选择学员的定式，届时学员可以根据教练员素质、信用度、培训能力等，自由选择教练员。比如一个驾校有3个教练员，其中一个教练员素质不高，选择他的学员自然就少，这将在无形中倒逼教练员，迫使他们自觉提高服务质量。