发布于 2014年08月26日
近来，国家公安部交管局计划修正有关法规来调整驾驭员练习的查核标准和质量，在这个修正计划傍边，既有理论考试考两次、路考添加查核难度这种让学员哭爹喊娘的修正，也有简化倒桩线路、撤销接连妨碍（铁饼）、限宽门、崎岖路这种闻者开心、听者拍掌的音讯。
● 重要修正一：理论考试分两次 理论考试一分为二，新增安全文明驾驭的查核，并且安排在路考以后。我觉得这个修正十分有必要，由于我国的司机们不缺技术、不缺人品、不缺德，缺的即是安全文明驾驭的认识。纵观各大媒体每天曝光的严峻交通事故，绝大有些都是由于不安全文明驾驭致使发作的。
● 重要修正二：简化小型汽车桩考线路在机动车驾驭员查核傍边，自己认为最难、花费练习时刻最多的即是倒桩了。难的不仅是技巧，还有中心繁琐的操作过程。而这次简化小型汽车桩考线路，相信关于大多数正在学车和想要学车的人群是一个好音讯。
● 重要修正三：9选3修正为4选4，撤销接连妨碍等项目本次修正提出将场所考试的“练10项考4项”修正为“练5项考5项”。原来的10项指的是9选3中的9个项目+倒桩。按这样了解的话，修正后的5项即是4个项目+倒桩。这意味着9选3将修正为4选4。练习项目削减有利于驾校和学员集中资本和精力，考试项目添加也确保了查核质量不会下降。并且修正傍边提到的撤销接连妨碍（绕铁饼）、限宽门、崎岖路等项目，肯定会让一众学车人群大喊“谢主隆恩”。由于关于学车人员来说，抽中接连妨碍=补考。就连教练也没有掌握能够一次顺畅通过。
● 重要修正四：路考由10项改为18项 路考算是驾驭员练习的最终也是最重要的一个查核项目。由于之前的练习查核都是学员跟一堆场所修建在玩，路考即是在路上跟他人一起玩，一不小心就会玩出生命的花火。路考练习及查核的质量与“菜鸟开车事故”成正比联系。很明显国家有关部门也认识到了这点，所以查核旅程清晰为5-20公里，考试项目也由10项改为18项一次添加了80%。
● 重要修正五：菜鸟一年内禁绝单独上高速在修正意见稿内有一点格外有意思，即是菜鸟一年内需求持相应及以上准驾车型驾驭证3年以上的驾驭人伴随，禁绝单独上高速。这个规则很有西方国家的特征，比如在新西兰，满16岁能够参与交通规则的考试，通过后拿到“学习驾照”。有了“学习驾照”的车手答应上路，摩纳哥文娱***不过一定要有一个驾龄在两年以上、持“正式驾照”的司机伴随，半年以后没有违章记录能够主动升级到“限制性驾照”。在持“限制性驾照”时间，虽不需其他司机伴随，不过晚上8点以后则被制止驾驭。最终通过考试领到“正式驾照”以后，才能够无拘无束地行进。修正后的学车考驾照流程这次的修正计划能够说是对每一个门类考试都作出为修正，也致使了全部学车流程的改变，下面列出修正后和现正在履行的学车流程的对比。现履行学车考驾照流程：理论考试 -> 倒桩 -> 9选3 -> 远程 -> 路考 -> 拿驾照。修正后学车考驾照流程：理论考试一（交通法规有些） -> 倒桩 -> 4选4 -> 远程 -> 路考 -> 理论考试二（安全文明驾驭有些） -> 拿驾照。
总结：本次的修正，关于驾驭员练习全体来说是添加了难度的，但这样的修正不管对自己仍是社会都是百利而无一害，小编我举双手双脚支撑。云顶国际网***仅有沉思的是计划的细节以及履行力度，例如安全文明驾驭练习方面会不会参加更多实例，通过实例加强练习作用？菜鸟需求内行伴随上高速，怎样判断是内行？如果是拿了三年执照却没有任何驾驭经历的“伪内行”伴随岂不是愈加危险？