1：两边的轮胎斑纹不相同或斑纹一深一浅不相同高。最佳是全车都运用同一种类型的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎有必要是相同的，而且斑纹深度有必要相同，超越磨损极限有必要替换。
2：两边轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得巨细不相同，滚动起来必然会跑偏。
3：前减振器绷簧变形两边缓冲不一致。可经过按压或拆开后比较来判别减振器绷簧的好坏。
4：前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，致使跑偏。能够经过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判别减振器的好坏，及时修补。
5：车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等是多见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
6：某个轮胎的制动器回位不良别离也会致使方向跑偏。这相当于一侧车轮一直施加有些制动，行驶起来车辆必然会跑偏。
7：车架整体变形。两边轴距相差过大，超出最大答应规模，能够经过卷尺来丈量，如超出规模有必要用校对台进行校对。
8：还有一种致使方向跑偏的缘由，就是在装置轮胎(单边胎)时，没有留意斑纹方向(不能同向)，看看你的车胎是不是在装置时没有留意到斑纹方向，假如是，只需改正来就没事了。
9：车辆跑偏的缘由基本上就是这些，假如仅仅是轮胎方面的缘由，你自个能够设法批改。但假如涉及底盘、减振器、车架等缘由，最佳尽快去专业店修补。
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