当前关于电池充电和运用的办法基本上都是主张每天都充 ，在这里我给我们一个参考主张。
电池勤用勤充是对的，基本上即是说每天骑了以后就充电，但在这里有一个疑问即是，假如你的电池能够跑30公里，跑了5公里或是10公里就给它充电，这样未必对电池有优点，由于当电池充满电的时候，必定会有气体的溢出，而这个气体，则是电解液中水份分化发生的，这样失水就发生了，频频的这样充电，电池的失水次数增多，电池也会很快进入失效期。
所以好的办法是假如第二天你不骑电动车了，你最佳把它充满电，不过当你骑了5公里或是10公里以后，第二天的路程还够跑，最佳是等第二天骑往后再充电，这样电池的失水会削减，电池的寿数也就延伸了。
别的，关于一些电池能够跑30公里摆布，但每天骑行在7、8公里摆布的状况，最佳不要等第三天或是第四天电池彻底骑完电了再充，在电池的电量剩余一半不到的时候就充电，由于电池在电量缺乏的时候寄存，简单发生硫化。
此外，每过一个月的时候，最佳将电池的电量一次性的骑完，也即是将电池骑到欠压，深放电一次，再对电池进行充电，这样也能延伸电池的运用寿数。
此外，还有一点，在充电时，先插电池端的插头，再接220V市电。充电结束时，先拔掉220V市电，再拔电池端的插头，当充电器转灯变绿时，能够再充一到两个小时摆布，电池就现已充满了，不能一充就充一夜，这样会过充，过充对电池危害十分严重。牢记牢记！！
此外，电动车电池常常运用，电池的寿数也会相对的长一些，也就说，电池不怕你每天用，就怕你长期不必。
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