有了耐候钢，我国的铁路桥领域领域开始发光发热

　　有了耐候钢，我国的铁路桥领域领域开始发光发热

　　大家都知道，不仅能应用于景观，还能应用于桥梁工程。据河南耐候钢厂家了解，拉林铁路藏木大桥是川藏铁路拉林段的重要标志性工程，主桥横跨雅鲁藏布江大峡谷，采用430m中承式钢管混凝土拱，拱高112m。该桥采用Q420qENH和Q345qENH高强耐候钢，与其它桥梁不同，全桥均为免涂装，是国内实现真正意义上的免涂装铁路桥梁，对于推动我国耐候钢在桥梁上的应用具有十分重大的意义。

　　河南耐候钢厂家指出，中国新耐候钢标准2014版与美国标准等同，这意味着中国已有按照国际标准生产耐候钢的能力。一直以来，我们都大力提倡在重要水系源头地区使用耐候钢建造桥梁。过去，由于技术、设备、资金等方面的限制，中国桥梁推广运用受到了一定的局限；近年来，耐候钢在国内的运用越来越广泛，免涂装耐候钢桥在我国公路桥领域已有先例，但在铁路桥领域，拉林铁路藏木特大桥尚属国内首例，其经验值得关注和推广。河南耐候钢厂家相信，我国的铁路桥领域将会飞速发展。