发布于 2017年02月21日
1加入网约车战局
继美团布局网约车市场之后，庞大集团旗下叮叮约车入京的消息引发广泛关注。北京商报记者了解到，叮叮约车在北京提供专车、顺风车、出租车三项叫车服务。其中，专车服务与现有的神州专车和首汽约车的B2C模式相同，车辆和司机均来自庞大集团，目前处于试运行阶段。由于首批车辆规模有限，主要集中投放在北京主城区的热点商圈、星级酒店周边。
在价格方面，叮叮约车的价格比神州专车和首汽约车略高。北京商报记者设置起始点为中关村地铁站终点为北京站，叮叮约车显示预估价格为97.5元；神州专车和首汽约车预估价格均为94元。不过，昨日北京商报记者分别以中关村、国贸、北京西站、金隅喜来登酒店为起点叫车，每单都经过10分钟的呼叫等待后无人应答。
2醉翁之意不在酒？
叫车业务“失灵”的背后，叮叮约车App内置的上门保养、商城、二手车等业务却已开通运营。北京商报记者了解到，点击叮叮约车App内置的上门保养服务页面可直接跳转至庞大养车，用户填写车辆品牌、车型、排量等信息便可预约保养服务。目前该服务覆盖北京、上海等10余个城市；同时，用户点击商城页面也会直接跳转至庞大汽车电子商城，用户可以在该平台选择了解和购买各类汽车。此外，叮叮约车App还内置了庞大拍二手车业务。
常野认为，叮叮约车最大的优势在于有庞大整个体系资源的支持，和其他网约车平台相比，“前市场”类似：各个平台可以从车企以大客户的折扣拿车、可以平台自营。真正的差异化体现在“后市场”：庞大在全国有1200多家4S店，200多家汽车超市综合店，基本覆盖全品牌。“我们可以提供上门服务、维修保养、保险金融、二手车等多种服务类别，私家车、出租车、租赁公司等所有加入我们平台的，都可以享受庞大的后市场服务。”
3流量难题待解
做大网约车平台，希望依靠流量优势发力汽车电商、金融等业务已经成为网约车巨头们的突围的重要手段。北京商报记者了解到，神州专车今年将在汽车电商和汽车金融两大领域加速布局，目前该平台已经推出神州买买车和神州车闪贷两大业务；滴滴出行方面也在以滴滴试驾的模式试水汽车电商。不过，在已经拥有汽车后市场优势的情况，反向发力前端网约车市场，表面看似前途光明，实际上操作难度不小。
互联网分析师于斌对北京商报记者表示，庞大集团做网约车对自身品牌有一定的提升作用，但在当下网约车格局初定的背景下机会不大。于斌认为，拥有司机和用户流量的前提下做汽车后市场潜力不小，不过，庞大集团的叮叮约车目前获取这部分流量的难度不小，没有流量的网约车平台畅谈汽车服务后市场意义不大。“目前网约车市场份额已被几家大的网约车平台垄断，这些平台在车辆和司机的获取上都曾消耗几亿元或几十亿元以上的用户培养，叮叮约车这一新玩家想要在网约车市场有所建树，流量难题首当其冲。”
北京商报记者了解到，叮叮约车背靠的庞大集团全称为庞大汽贸集团股份有限公司，该公司是以汽车销售服务为主业的汽车营销企业，目前已登录资本市场，总市值约189.57亿元。有消息显示，去年10月，庞大集团“叮叮约车”与光大银行旗下光大金融租赁在北京签署战略合作协议，光大金融租赁将向“叮叮约车”提供总额50亿元的资金支持，用于支持“叮叮约车”开拓网约车市场。“叮叮约车”在获得资金支持后，将以提高叫车效率、降低司机车辆成本、保障司机收入为核心大力发展业务。
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