驾驶员在白天黑夜、雨雾冰雪、弯道坡道状态下安全行驶，很大程度上依赖道路标线。热熔标线色彩鲜明，逆反射强，反光度高，不良状态下有良好的能见度，但通车使用后经过观测，往往达不到质量评定标准的逆反射系数要求。

  云南交通标线公司表示，影响热熔标线反光性能不高的因素有玻璃珠质量的好与差，玻璃珠与标线涂料的物理关联性，合适的施工环境和条件。

  反光效果直接取决于预混、面撒玻璃珠本身的质量。标线涂料必须预混，玻璃珠按照18%-25%的重量比例（交通行业标准JT/T280-2004）预混入涂料中，在涂料交付施工使用后，能够经历多次与车轮摩擦磨损也有反光性；面撒玻璃珠是在热熔型涂料加热到一定温度铺在路面上未干时，从撒播器喷撒玻璃珠，自然沉降至标线表面。标线在长期使用过程中，表面玻璃珠磨去后，内部预混的玻璃珠又暴露出来，可以保持长久反光效果。我国国家标准GB/T24722-2009规定，面撒玻璃珠的比重为2.4-2.6g/cm3，玻璃珠折射率≥150，玻璃珠圆度≥80%，要求玻璃珠整体外观为为无色，松散球状颗粒，情节无杂质，不含有经轻度冲击仍不崩散的结块物。经过笔者在徐州市三环南路、104国道徐州北段标线工程中检测，采用新工艺技术的镀膜型玻璃珠的路段，标线的反光性能突出，白色标线逆反射系数达到150以上。

  云南交通标线施工环境和条件对标线初期的反光性能也有一定影响，如果施工时风力过大和风向变换（天然风及从划线车旁边通过车辆所引起的风），会造成反光玻璃珠被吹向一侧造成撒布不均匀；各种施工条件如撒玻器设定、施工速度、标线厚薄不均等，都会对反光效果有影响。良好的反光性是以上诸因素和条件综合运用和掌握的结果。