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与大家分享道路交通标线的设计原则

摘要 日常生活中道路交通标线就在我们的身边,基本上每个人都见过它,只是对它并没有清晰的认识,下面云南道路交通标线的小编简单介绍一下道路交通标线的设计原则,给大家加深一下对道路交通标线的认知。

  日常生活中道路交通标线就在我们的身边,基本上每个人都见过它,只是对它并没有清晰的认识,下云南道路交通标线的小编简单介绍一下道路交通标线的设计原则,给大家加深一下对道路交通标线的认知。  
  1.道路交通标线的颜色。传统表现的颜色为白色,因为白色比较醒目,尤其是在沥青道路上的色度对比下,它的视认效果较好。 
  2.道路交通标线的宽度。驾驶员的行车视觉对纵向和横向道路交通标线有着不同的要求。根据国外对纵向道路交通标线的研究表明:其宽度对驾驶员的心理、生理指标没有影响。因此出于与道路协调的考虑,高速公路道路交通标线宽度为15cm,事实证明效果良好。横向道路交通标线宽度应比纵向道路交通标线宽,因为驾驶员在行车中发现横向道路交通标线往往是由远及近,尤其横向道路交通标线比较远的时候视角范围很小,加上由远及大的原则,加宽横向道路交通标线是很有必要的,高速公路横向道路交通标线宽度为30cm(正好是纵向道路交通标线宽度的2倍),事实证明效果不错。 

与大家分享道路交通标线的设计原则
  3.道路交通标线虚线间隔的长度确定根据心理学的研究,虚线的实线段与间隔长度的比例与行驶速度直接相关。实线段间隔太近,会造成闪现率过高而使虚线出现连续感,对驾驶员产生过分的刺激。但闪现率太低,使驾驶员在行驶过程中获得的信息太少,起不到标线的作用。实线段与间隔长度的尺寸受道路上行车速度的影响,高速公路闪现率为3次/s,运行效果良好。 
  4.导向箭头的较佳形式确定驾驶员在高速公路上行进时辨认路面上的箭头由于受到视线高度的限制,导向箭头平面形状应与观察距离成正比。所以,高速公路上的导向箭头与正常的箭头形状有很大的不同。经过认读实验,较好的箭头形式归纳如下:直行箭头的特征是箭头的宽约为箭杆宽的4倍,箭头的杆长要比箭杆的短,后掠式箭头和锥形箭头都是不好的。 
  关于道路交通标线的设计原则就为大家说到这里,希望对大家有所帮助哦,更多关于道路交通标线的资讯可以点击查看云南道路交通标线公司官方网站进行详细了解。

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