透水混凝土路面常见结构为15cm厚多孔水泥稳定碎石基层；面层结构分一层或两层铺筑，材料为8cm厚的透水混凝土面层；*在进行封层处理，封层材料多为无色透明封层油，如聚氨酯密封处理等。封层结构施工要求透水混凝土面层铺筑完成后，及时养生7天，等待养生结束后，用水清洗路面结构，在进行路面封层。
虽然水泥混凝土路面路用性能相比较沥青混凝土路面存在不足，但是综合考虑施工工期、施工工艺简易性以及工程造价等因素，该种路面还是具有一定的市场应用前景。
2、沥青混凝土透水路面
沥青混凝土透水路面又称开级配透水沥青路面，该种沥青混凝土路面*的特点在于其兼具沥青路面优越的使用性能与透水路面性能，而其优越的透水性则源于其粗集料之间通过嵌挤形成的骨架结构。一方面，粗集料嵌挤结构有利于该种露肩强度的生成，提高路面抵抗车载的能力。另一方面，骨架结构意味着混合料内部孔隙较大，进而其排水性能更优。
3、新材料透水路面
新材料针对西安透水路面面板铺装厚度根据岩性以及采用单粒径岩石粒径决定，一般厚度范围在4～7cm。基层结构可以采用半刚性基层或者是级配碎石、级配砾石透水基层。其孔隙率范围一般在15%～30%，具有良好的透水性，是由聚氨酯胶粘剂与单级配或间断级配骨料按一定配合比拌合而成的新型路面材料。目前该种材料主要用于铺装景观道路等轻交通路面。
