不要试图寻找不可能的捷径，世上没有便宜的事，只有脚踏实地才是最.好的方法…无论做何事；不要对明知不是好事的事过分好奇，有可能你会因此而丧命；不要在冲动时做任何决定，否则这个决定就有可能成为你一辈子的遗憾。小编又来分享新知识了！大家应该都见过膜结构停车棚吧，下面小编为大家简单介绍一下膜结构停车棚的钢材加工过程吧。
1、下料：资料经抛丸除锈后在相贯切开机上下料，并整理切断处腐渣，预备拼接运用。切开后的杆件均要有坡口。对加强节点处的资料，除按长度切开外，延轴线方向切开，以便于装置。
2、放样：放样要严厉按图纸进行，放样时应注意，放样是在已预备的胎具基面上进行。
3、胎具预备：胎具由T=16mm厚的钢板构成，宽度与钢管宽度般配，为节省钢板，两行钢板可用槽钢支撑连为一体。组拼弧管需求钢管管径足够大，壁厚有12mm、10mm等。组拼处的焊缝质量为一级，焊缝钝边空隙为2~4mm，坡口视点为40度，对接处不管等截面还是变截面均要衬管。施焊时要严厉依照焊接技能进行。每焊一道都要把焊道整理洁净，以确保一级焊缝质量。
4、点固焊：点固支管前，把放样的节点转移到上下弦杆的外表，并按杆件的编号进行点固。点固焊通常是从中间向两头拓展。点固焊间距在50~100mm左右，焊点长度为30mm。
5、焊接：焊接时要严厉依照焊接技能规范履行。相贯处和对接处打底应尽量选用CO2气体维护焊，面层可选用手艺焊。
6、焊缝查看：一切对接焊缝按一级焊缝进行查看，需求开坡口的角焊缝也要进行查看，查看时除查看焊缝外观外，还要进行超声波查看，如发现焊缝不合格，应进行返修。
7、工地拼接：工地拼接时拼接处要加衬管，并要通过支撑使整个桁架找平，借助手拉葫芦等东西使焊缝处契合图纸需求后再进行点固焊，然后正式施焊。支撑要有必定高度，以便于全.方位焊接。
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