康明斯发动机组的控制系统是如何工作的?

  随着企业业务的不断增加，数据中心日常所耗费的动力也呈同步增加趋势，一旦发生市电中止故障，单台发动机底子满足不了数据中心后备电源容量需求，所以，往往需要多台机组并机运行。那么康明斯发动机组的控制系统是如何工作的呢?下面，跟随云南康明斯发动机厂家一起来看看吧。

  为了确保云南康明斯发动机组并机运行的安稳性，往往采用下垂操控，即别离通过P/f下垂操控和Q/V下垂操控来获取安稳的频率和电压，这种操控方法对各机组输出的有功功率和无功功率别离操控，无需各机组间的通讯和谐，完成各机组之间的对等操控，确保了发动机组并机系统的供需平衡和频率安稳。

  以同步云南康明斯发动机的额定功率fN为基准值，当下流负载的有功功率增加到Pred，则同步发电机的输出频率下垂到fref这个新的安稳值，AB段的斜率即为同步发电机的静态调差系数mp，Δf=fref-fN，ΔP=PN-Pred。在云南康明斯发动机组并联运行时，各发电机动态调整各自的频率和功率，直至满足所有负载需求。

  同理，CD段的斜率称为同步发动机的无功-电压下垂操控系数nq，反响了发动机组无功功率增量与端电压偏差的联系，且ΔU=Uref-UN，ΔQ=QN-Qred。由同步发动机励磁功率单元操控框图可知，经过丈量环节与调差环节的核算得出参考电压，然后在与发动机端电压进行比较（其中调压器为PI操控），使得发动机端电压始终敏捷跟踪电压指令。

  综上所述，云南康明斯发动机组的控制系统是通过下垂操控、调速（有功-频率操控）系统、调压（无功-电压操控）系统相互配合而工作的。