湖北煤粉仓超高分子量聚四氟乙烯衬板是怎么样制作出来的？

高阻燃乙烯基型具有優異的耐腐蝕性能，可耐酸.鹼.鹽溶劑或酸鹼交替等惡劣的腐蝕環境，長期使用溫度-50~110攝氏度，其阻燃性能高於一般乙烯基型樹脂格柵，其阻燃速達到ASTME-84阻燃一級，火焰傳播速率小于10，這類型的産品已通過ABS形式認可。

 本廠品常用於有阻燃要求且有酸鹼腐蝕的惡劣環境。

超高分子聚乙烯耐磨襯板應用儲煤筒可以解決粘料堵煤問題，我們公司專業生産安裝；燃煤鍋爐煤倉助滑襯板 阻燃防堵防粘襯板 水泥廠粉磨站耐磨襯板 糧食料倉 煤礦礦井 焦化廠 鋼鐵廠 選洗煤廠耐磨襯板 等各種 煤倉 料斗 水泥庫 煤塔 溜煤槽 鑄石板 微晶板 耐磨防堵助滑襯板安裝 維修 及改造工程 鋼砂水泥耐磨料 超高分子量聚乙烯襯板 聚四氟乙烯襯板 尼龍襯板 等各種工程塑膠板 混料機尼龍襯板 希望能與貴公司服務合作。

專業生産製作安裝原煤倉阻燃高分子聚乙烯內襯板耐磨度極高，

安裝超高分子量聚乙烯襯板前需要剪裁下料倉應對上下邊打45坡口， 八、由於UHMW－PE線膨脹系數為22*40-41/K，而碳鋼的線膨脹系數為（1.06-1.22）*10-51/K，差異較大，所以，在設計梯形時，也應注意預留膨脹余量。  

聚乙烯板材的耐磨性居塑膠之冠，性能優良，煤倉襯板産生原因：我國煤礦、電廠、碼頭儲存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光華，摩擦系數大，吸水性高，這是經常造成粘結和堵倉的主要原因。特別是在軟煤開採，粉煤多、水分大的情況下，堵倉事故尤其嚴重。煤倉堵倉形式：常見的煤倉粘堵形式有兩種，一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結，一層一層疊加在一起，最後是倉內形成類似鼠洞形狀，再裝煤是就會造成堵倉。

另一種是由於濕煤粉塊之間的內摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當煤倉充滿煤後，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時只能放下極少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉。煤倉堵倉後果：多年來為了解決粘結堵倉問題，人們也想了許多辦法，諸如在倉壁上貼瓷磚、鋪鋼板，用空氣炮或電錘擊打，都位能徹底解決，且人工捅煤倉又時常造成人身傷亡事故。煤倉襯板性能原理：經大量的調研和實驗,最後決定採用UHMWPE板材為煤倉內襯,利用UHMWPE板材的自潤滑性和不粘性,以降低摩擦系數,達到解決堵倉現象.煤倉襯板安裝方法：利用射釘把大塊板料固定在倉壁上，從而徹底解決了煤倉粘結堵倉問題。一般無需鋪滿全倉，只要將煤倉下部錐型段放煤口部分和其上圓倉部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉。煤倉襯板解決效果：經河南、山東、山西、河北等省眾多煤礦和電廠使用表明,有效的解決了堵倉問題,其煤倉的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵倉造成的生産中斷和捅倉事故,降低了倉料破碎率,節約了清倉費用.大大縮短了裝車時間,減少了壓車皮現象,降低了工人的勞動強度,社會效益和經濟效益都很顯著.

聚乙烯板材性能特點：
一、耐磨性
聚乙烯板材的耐磨性居塑膠之冠，並超過某些金屬，聚乙烯板材的砂漿磨耗指數僅是 PA66的1/5，HDPE和 PVC的1/10；與金屬相比，是碳鋼的1/7，黃銅的l/27。
二、耐衝擊性
   聚乙烯板材的衝擊強度約為耐衝擊PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。
三、自潤滑性
   聚乙烯板材有極低的磨擦系數(0.05～0.11)，自潤滑性優異。在無潤滑劑的條件下僅次於自潤滑性最好的聚四氯乙烯(PTFE)；當它以滑動或轉動形式工作時，比鋼和黃銅添加潤滑油的潤滑性還要好。
四、耐化學藥品性
   聚乙烯板材具有優良的耐化學藥品性，除強氟化性酸液外，在一定溫度和濃度範圍內能耐腐蝕介質（酸、鹼、鹽）及有機介質（溶劑除外）。
五、衝擊能吸收性
   聚乙烯板材具有優異的衝擊能吸收性，衝擊能吸收值在所有塑膠中最高，因而噪聲阻尼性很好，具有優良的消音效果。
六、不粘性
   聚乙烯板材表面吸咐力非常微弱，其抗粘附能力僅次於塑膠中不粘性最好的PTEE，因而製品表面與其他材料不易粘附。
七、憎水性
   聚乙烯板材吸水率很低，一般小于0.01%，僅為 PA6的1%。 
   廣泛應用於我國的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業的煤倉、料倉、石膏倉、石灰倉、均化倉、水泥倉、自卸汽車、混合料筒，解決了這些部位長期存在的粘接、架橋、磨損快、生産效率低等問題，被科研和設計部門認為是目前解決粘接、磨損等問題的最佳工程塑膠，並向所在行業大力推廣，取得了顯著的經濟效益和社會效益