今日天气不错，下过雨路面湿润不燥热，空气新鲜，舒畅，今日学车的收成很大，呵呵，也有一些为难的工作发生。在北斗星上我逐步找到了一点感受。如今跟我们共享下我的学车心得吧。
练车过程中有个很为难的工作，是在过泥水路时让一个车队等我起步，我其时快疯了，紧张的很。总算还是过去了，我也在这次练车中总结了些经历吧。
1 过泥土路不要先减档，应该先摘成空档，刹车，慢慢的过，过去以后再挂二档。
2 坡起的心得
1）聚散器半联动+加油至2r
2）放手刹，此刻能够先渐渐抬聚散，抬得差不多就行
3）等车慢慢动时，再慢慢的加油
这和操作规程即去手闸后缓抬聚散+缓加油是一样的，只不过更具操作性。
3 上路体会心得
1）间隔感，必定要又间隔感，要能感受的出车距，否则把握欠好就会简单出事的。
2）变道规矩：先要看观后镜确认是不是有车，再就是鸣喇叭，还要打转向灯，看好机遇加快超曩昔 ，再打回转向灯，回到慢车道。
3）转弯的时分有必要减慢速度，绕大圈行进。
4）驾驭过程中如遇到丁字或许十字路口，必定要先减速，然后仔细观察附近状况。遇能够出车的
路口必定要减速，并鸣喇叭。
5）对不清楚的路口要鸣喇叭，仔细观察，减速慢行。
4 减速心得
首先要松油门，再点刹车，然后换档（发动机制动），踩聚散器+刹车（泊车）
1）高速点刹车，千万别踩聚散器（由于脱离发动机就会丧失发动机制动的成效了），到低速想泊车时再
踩聚散器+刹车。微调速度是也用点刹车。
2）减档是需求必定间隔和时刻的，只用于行进过程中远间隔判别和速度规模判别，是宏观调控。加减档
必定要看如今速度是不是合适档位。
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