经常乘坐南航的朋友，对这句话肯定不会陌生。但今后，这句话要改口了。
11月15日，中国南方航空发布公告称，基于自身发展战略的需要和顺应全球航空运输业合作模式的新趋势，决定自2019年1月1日起不再续签天合联盟协议，2019年内完成各项过渡工作。天合联盟和南航同意，在2019年期间确保所有的客户和合作伙伴能够得到妥善过渡。
天合联盟表示尊重南航的决定，这反映出正在发生变化的航空运输业的现状，以及正在演变中的世界航空联盟发展的态势。
事实上，早在17年就有消息传闻，南方航空正在考虑退出天合联盟，并且很有可能会加入由美国航空创立的寰宇一家（Oneworld）。正常情况下，航空公司不会退出联盟，除非是企业破产、重组或者转型，而且即便选择退出，也要支付一笔不小的“分手费”。有消息称，南航此举为了是进一步扩大起中美航线份额。
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出于开拓市场的需要，加入联盟是大型航空公司的必经之路，通过代码共享、航线联营、常旅客计划等手段可以完善航线网络，提升客户体验。
天合联盟（SkyTeam）于2000年6月22日由法国航空公司、达美航空公司、墨西哥国际航空公司和大韩航空公司联合成立。
2007年11月15日，中国南方航空公司加入天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。
