随着运城膜结构自行车棚在日常生活规划建设之中的大量应用，在享用它带来的日常便利的同时，我们也了解一些膜结构日常受损的故障现象。一是膜面受损。这里又可以分为两种情况，一是结构损坏，二是材料损坏。前者主要是指膜面出现了裂口、不能有效排水或是已经产生了褶皱等。而后者主要表现为膜面的涂层开始脱落、表面不易清洁、涂层有老化迹象等。二是节点受到了损坏。膜结构其实是有很多的部件组成的，在这其中，节点可以算作是比较脆弱的部分了。因为一个膜结构建筑需要和其它材料如钢索等结合在一起，而在这其中起作用的主要就是节点，本来在连接的时候膜材就会受到伤害，再加上在连接过程中容易出现应力过度集中等情况，这一部分就变成了较易受伤的位置。除此之外，在遇到一些恶劣天气如暴雨、暴雪的时候，节点处还会出现漏雨等情况。这些都对建筑的正常使用产生了负面影响。三是膜结构的整体都遭到破坏。这种情况出现的少，一般都是多种因素共同作用的结果，而且往往伴有突然性特点，比如在遇到极恶劣天气的时候、膜面、节点受损害并遭遇外界环境影响的时候。四是其它的损坏形式。这主要是指在安装过程中就已经出现了的损伤，比如安装不当之后采取的补救措施对于建筑本身造成了一定影响，或是裁剪不到位造成膜面无法张拉等。因此总的来看，造成运城膜结构自行车棚被破坏的因素主要有两个，一是外界环境的恶化，二是在制作时就存在缺陷。按照其破坏的程度，我们应该采取修复或是重建的解决措施。
运城膜结构自行车棚在搭建的过程之中，往往少不了支撑构造部件的关键作用，对此我们在运城膜结构自行车棚的支撑构造以及衔接结构应注意哪些要求？1.包管衔接的平安、合理、美观。2.衔接件应具有足够的强度、刚度和经久性，应不先于所衔接的膜材、拉索或钢构件毁坏，并不发生影响构造受力功能的变形。衔接处的膜材应不先于其它部位的膜材毁坏。3.衔接件应传力牢靠，并削减衔接处应力集中。4.节点结构应符合核算假定。应思索节点结构偏向对拉索、膜材发生的影响，施加预张力的方法、构造装置答应偏向，以及进行二次张拉的可能性。5.在膜材衔接处应保持高度水密性，应接纳必然的结构办法避免膜材磨损和扯破。6.对金属衔接件应采用牢靠的防侵蚀办法。7.在支承构件与膜材的衔接处不得有毛刺、尖角、尖点。
