关于主动档的快捷，上手快，操作快捷来说，主动档拥有手动档不可比较的便当性，也许在主动档处理了自身问题之后，就会向手动档下手吧。
现在生活的水平不断提高，尽管人们不太会重视主动档的消费添加，但是却因为主动档的容错率低的状况，也给手动档埋下了翻盘的手笔。
尽管轿车是一种代步工具，但是因为它的价格并不便宜，所以成了许多人攀比的东西(人之本性，无可避免)，在许多人看来，主动档才是身份的标志，手动档只是低配置的系统，殊不知，现已落入下成，要知道，跑车绝大部分都是手动档的。 但不可否认，这一观念让手动档状况不容乐观。
可能你看到这不由疑问，都这样了，手动档应该现已彻底落入劣势了吧，为什么我国的手动和主动仍是一半一半，甚至手动大于主动?其实很好理解，要知道，手动档因为是机械化，许多人都会了解到，机械化其实比电器化的更耐使，并且容错率是适当高的，哪怕是刹车失灵，也可以用抢档操作来保护自己，并且许多人都没留意过，那便是手动变速箱出现问题概率太小了，许多车辆便是报废的时候，变速箱都没修理过，要知道，这在手动档来说但是不可思议的。
而去手动档是很省油的，它的机械齿轮传动，能很好的转化发动机的能量，而主动档就要少的多了，并且因为手动档的特性，操作想对复杂，但是正是因为这种操作，使得它的操作度更高，是能带来一种操作的的，不要认为没什么，在无聊的行程中，这种操作但是许多主动档朝思暮想的。这也便是为什么几千万的超跑都使用手灯档的原因，不是他们没钱，而是在于操作乐趣。
在一个来说，那便是主动档维护困难，许多人都有体验，那便是主动档坏了，要到专业的主动档修理处修理，相关于路上变速箱出问题的车辆，无疑是雪上加霜。
手动档尽管不是那么智能，但是因为它的操作性，耐久性，稳定性，出错率都是很好的，所以在主动档的压迫下，现在也没有彻底蚕食了主动档。
